Modell | Flaggschiff-Modell |
Material | Nappaleder |
Farbe | Brauch |
Größe | 620*690*1050cm |
Anordnung | gebogener LCD-Bildschirm, peneumatische Massage, elektrische Einstellung, kabelloses Aufladen |
Auswahl | Elektronisches Entriegeln, Drehen, Schwerelosigkeit |
zutreffendes Modell | Generalversammlung |
Zahlung | TT,paypal |
Lieferzeit | nach zahlung 10-20 tage (entsprechend MOQ) |
Transport | DHL, Fedex, TNT, EMS, UPS usw. |
Beispielangebot | 854$ |
OEM/ODM | Unterstützung |
Füllmaterial | Foam+plastic +carton+wood Rahmen |
Reingewicht | 55 kg/Satz |
Verpackung | 93 kg/Satz |
Flaggschiff-Luxussitze: geeignet für mittlere und große MPVs, Wohnmobile und andere Großraumfahrzeuge.
Eigenschaften von Luftfahrtsitzen:
1. Sicherheit: Sicherheit steht bei Luftfahrtprodukten an erster Stelle.Wie andere Luftfahrtprodukte müssen auch Luftfahrtsitze entsprechende Qualitätsstandards erfüllen, erforderliche Prüfungen bestehen und entsprechende Lufttüchtigkeitszeugnisse erhalten.Zum Beispiel der obige TSO-c127-Standard.Wenn es den Standard nicht erfüllt, darf es nicht im Flugzeug installiert werden.
2. Feuerwiderstandsanforderungen für Sitzmaterialien: Dies sind hauptsächlich das Sitzkissen und der Sitzbezug.Der Metallrahmen kann nicht brennen, und der Sicherheitsgurt sollte auch benötigt werden.Wie auch immer, alle Materialien auf den Sitzen sollten einen brennenden Bericht haben.Darüber hinaus haben sowohl Airbus als auch Boeing obligatorische Rauch- und Toxizitätstestanforderungen für Flugzeugsitzkissen.Die Notevakuierungszeit von Flugzeugen der Zivilluftfahrt beträgt 90 Sekunden, sodass wir uns vorstellen können, wie hoch die Flammschutzanforderungen sind.
3. Sitzkomfort: Dazu sage ich nicht viel.Wie auch immer, ein Stuhl hat Komfortanforderungen.Aufgrund der Besonderheiten des Luftverkehrs ist der Aktivitätsbereich des Passagiers eng und klein, sodass er lange Zeit in einer festen Position sitzen muss und sich nicht sehr müde fühlt.Nach dem Prinzip der Ergonomie ist die beste Sitzhaltung für den Menschen 135 Grad, um die Form der Wirbelsäule zu erhalten und den Druck auf die Wirbelsäule zu reduzieren.Aus dem Wirbelsäulenbiegungs- und Haltungsdiagramm in Abbildung 1 ist ersichtlich, dass die Wirbelsäulenbiegungsform im C-Zustand der physiologischen Kurve der Wirbelsäule in verschiedenen Sitzpositionen am nächsten kommt.Daher ist der Flugzeugsitz nach der C-Haltung konstruiert.